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正要购买南山区项目的市民小李表示，这下省了几十万元税，看来准备好的首付款可以多买几平方米了，希望自己此次购房可以一步到位。另外，“豪宅线”标准调整之后，主要影响的是二手房交易税费中增值税和个人所得税（核定）部分。增值税部分只影响满两年的房源。

“早在两年前，已停业抑或是转型的奥莱数量就已经超过60家了，目前这一数字也和奥莱的扩张速度一样，呈现直线上升趋势。还有很多地产商抑或是经营者借‘奥莱’之名，并未行其事。”一在商业领域打拼十余年的职业经理人对新金融观察记者说。就他了解到的，那些并不是真正意义上想做奥莱的业主，已经占到了每年新增奥莱数量的一半以上。“结果可想而知，要么项目搁浅，要么，招商困难；更惨的，根本无法开业。”

用尽废退，人没有累死的，只有闲死的。闲了就有无用感，操心生闷气。我记得台湾一位68岁的老的哥对我说的话：没事做，老得快。来源：中国新闻周刊责任编辑：张迪环球时报记者观察——日本的“人口困境”有多严重【环球时报驻日本特约记者 蒋丰 环球时报记者 邢晓婧】编者按：日本的“老龄化”“少子化”问题可谓老生常谈，但每次只要媒体报道一些十分具冲击力的数据或事实，仍能吸引大量关注度。1月初，一项“近七成日本人认为不一定需要结婚”的调查结果便一度登上中国微博热搜榜。对于世界上许多国家而言，日本如今的“人口困境”不是特例，这是它们已经面临或者即将迎来的挑战，包括中国——国家统计局1月21日公布的数据显示，2018年中国出生人口数比2017年下降200万。中国的人口问题这两年逐渐成为社会舆论的焦点。在此背景下，再次聚焦日本的人口难题或许能对中国有一定参考价值。为此，《环球时报》两名常年负责日本新闻报道的记者从不同角度讲述了日本的“人口困境”。

反观同期起步的华为，虽然早年间在联想面前不值一提，但一直坚持走科技研发路线，并且随着自身核心技术的进步飞快的成长。单拿研发费用来说，华为2017年的研发费用高达897亿人民币，是联想的10倍以上。2018年，联想的表现更是糟糕，先是被剔除恒生指数，又是卷入“卖国风波”，被诸多网友吐槽。

当然，还有惨烈竞争造成的恶果。去年，仅就长春一座城就开了4家奥莱，无论从哪个层面都是一场“苦战”，更何况，一个奥莱的市场培育期需要3-5年，前路自是坎坷。“更糟糕的是，渠道下沉竟也被用在了奥莱身上。去年，安阳、漯河、阳江、宿迁均首次出现了奥莱，虽然奥莱作为一种商业模式，并不一定非得有一线大牌入住，但是这些城市的人均购买力以及商品资源的缺乏，都不由得不令人担忧。”前述职业经理人称。

“‘未来号’支持复杂环境感知、智能决策、协同控制，可以按照调度中心发出的指令，在指定道路上进行自主巡航。如果途中遇到障碍物或行人，可实现自动避障。最多可乘坐7人，最高速度可达40公里/小时。”江苏智行未来汽车研究院院长华国栋说，“未来号”车身装备的激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精度卫星与惯导组合导航等，可以感知四周环境，给无人驾驶车运行提供周边交通环境感知数据和状态信息。